(e) Фалы управления клапанами быстрого выпуска теплого воздуха

(1) Если используются фалы для быстрого или аварийного выпуска теплого воздуха из оболочки и клапан не может быть повторно закрыт в полете, то эта часть фалов, используемая пилотом, должна быть окрашена в красный цвет.

(2) В дополнение к требованию о максимальном усилии, предусмотренному в подпункте (a)(2) настоящего параграфа НЛГ 31 ТА, усилие, приложенное на фал, необходимое для работы привода клапана быстрого или аварийного выпуска теплого воздуха, должно быть не менее 110 Н (11,22 кгс).