19.23. Руководство по жеребьевке гонок

При жеребьевке необходимо учитывать, что пилот или помощник может выступать в качестве вызывающего абонента в более чем одной гоночной команде. Удобно, если для проведения случайного розыгрыша используется компьютерная программа, учитывающая, в таком порядке:

а) что один человек может выступать в двух гоночных экипажах команды. В случае, если этого нельзя избежать в условиях определенной гонки, пилоту может быть разрешено использовать для этой гонки другого помощника, но только в том случае, если этот помощник был зарегистрирован в составе этой национальной команды до начала соревнований;

б) что в одной гонке должны участвовать пилоты разных команд, если это возможно;

в) максимальная разница в составе гонок. Это означает, что у каждого участника будет технически максимальное количество других пилотов, с которыми он будет соревноваться;

г) гонка с участием только одного или двух пилотов дает участнику определенное преимущество, поэтому это должно быть сведено к минимуму, а участники равномерно распределены в другие гонки. Система розыгрыша должна обладать достаточной гибкостью для заполнения гонок светофорами, чтобы необходимо было провести минимальное количество одиночных или двойных гонок;

д) если количество участников не делится на 3, то жеребьевка должна быть проведена таким образом, чтобы в последней гонке было одно или два свободных места. Перелеты можно использовать в качестве заполнения полетных групп до тех пор, пока это позволяют частоты. Если последняя гонка является одиночной гонкой и нет перелетов для заполнения, то последние две гонки должны быть проведены как гонки с двумя участниками;

е) для каждого участника должно быть предусмотрено разумное время между гонками.

Полная жеребьевка (за исключением изменений, вызванных перелетами) должна быть проведена до начала соревнований.

Если у главного судьи есть причины внести существенные изменения в жеребьевку, об этом должно быть сообщено на собрании руководителей команд.