2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Эксплуатант обеспечивает наличие Руководства по регулированию технического обслуживания, которое является неотъемлемой частью доказательной документации на право получения (продления) Свидетельства эксплуатанта и используется в качестве инструктивного документа соответствующим персоналом авиакомпании, занимающимся поддержанием летной годности воздушных судов авиакомпании.

2.2. Руководство по регулированию технического обслуживания эксплуатанта по своему содержанию должно базироваться на требованиях, изложенных в ФАП "Обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в РФ", ФАП-145 "Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники", НТЭРАТ ГА-93 и настоящих методических рекомендациях.

2.3. Эксплуатант обеспечивает внесение в Руководство по регулированию технического обслуживания необходимых изменений для приведения содержащейся в нем информации в соответствие с текущими требованиями.

2.4. Экземпляры всех поправок к Руководству эксплуатанта по регулированию технического обслуживания незамедлительно направляются всем организациям или лицам, которым было предоставлено "Руководство..." в соответствии со списком рассылки, в нем содержащимся.

2.5. Обязательному включению в список рассылки подлежат:

- государство регистрации воздушных судов;

- государство эксплуатанта;

- организации, проводившие аудит авиакомпании как субконтрактора.

Авиационные власти государства регистрации или государства эксплуатанта устанавливают своими нормативными документами количество экземпляров Руководства, которые должны им направляться.

2.6. Эксплуатант предоставляет государству эксплуатанта и государству регистрации экземпляры Руководства по регулированию технического обслуживания со всеми изменениями и/или пересмотрами, а также такими обязательными материалами, какие может потребовать государство эксплуатанта или государство регистрации.