Таблица 4.2. Использование показателей эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении при проверках в дорожных условиях

Таблица 4.2 - Использование показателей эффективности торможения и устойчивости КТС при торможении при проверках в дорожных условиях

Наименование показателя	Тормозная система
	рабочая				запасная	стояночная	вспомогательная
	с АБС		без АБС
	эффективность торможения	устойчивость КТС при торможении	эффективность торможения	устойчивость КТС при торможении
Тормозной путь	+	-	+	-	+	-	-
Установившееся замедление	+ <*>	-	+ <*>	-	+	+ <**>	+
Время срабатывания тормозной системы <*>	+	-	+	-	+	-	-
Коридор движения	-	+	-	+	-	-	-
Прямолинейность траектории при торможении	-	-	-	+	-	-	-
Уклон поверхности, на которой КТС удерживается неподвижно	-	-	-	-	-	+	-

Окончание таблицы 4.2

<*> Используются совместно только вместо показателя "тормозной путь".

<**> Разрешается только для КТС, в эксплуатационной документации которых изготовитель допускает применение стояночной тормозной системы при движении КТС.

Примечание - Знак "+" означает, что показатель следует использовать, знак "-" - показатель не следует использовать.

4.1.7 Рабочая тормозная система прицепов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.

4.1.8 Стояночная тормозная система должна обеспечивать:

а) для КТС технически допустимой максимальной массы:

- или значение удельной тормозной силы не менее 0,16;

- или удержание КТС неподвижным на уклоне (16 00000007.wmz 1)%;

Таблица 4.1. Использование показателей эффективности торможения и устойчивости транспортного средства при торможении при проверках на роликовых стендах Таблица 4.3. Нормативы эффективности торможения КТС при проверках на роликовых стендах