18.7. Количественное определение выбросов CO2 от сжигания моторного топлива и других видов топливно-энергетических ресурсов на воздушном транспорте

Расчет выполняется в соответствии с требованиями, приведенными в томе IV Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО).

При оценке учитывают выбросы CO2, возникающие в результате потребления авиационного топлива на всех типах воздушных судов, используемых организациями для осуществления внутренних (DOM) или международных (INT) полетов, включая рейсы без коммерческой загрузки, регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты, а также наземного транспорта.

При расчете не учитываются выбросы CO2 от:

- полетов военной авиации и авиации специального назначения, учебно-тренировочных полетов, литерные рейсы и другие виды перевозок за исключением коммерческих воздушных перевозок;

- воздушных судов, отличных от гражданских воздушных судов, выполняющих рейсы в соответствии с действующим сертификатом эксплуатанта;

- использования смазочных материалов и специальных жидкостей для эксплуатации авиационной техники.

Выбросы CO2 от сжигания топлива наземным транспортом в аэропортах рассчитывается в соответствии с методикой определение выбросов CO₂ от сжигания топлива в двигателях автотранспортных средств, предусмотренной пунктом 18.4 настоящего приложения, по формуле (18.2).

Эксплуатант воздушных судов, использующий один из методов мониторинга потребления топлива, предусмотренных в добавлении 2 к тому IV Приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО), рассчитывает выбросы CO2 от сжигания топлива в двигателях воздушных судов от внутренних и международных полетов по следующей формуле (18.5):

, (18.5)

где:

E_CO2,y - выбросы CO2 от сжигания топлива в двигателях воздушных судов от внутренних (DOM) и международных (INT) полетов за период y, т CO2;

FC_DOM/INT,j,y - расход топлива вида j за период y, т;

EF_j - коэффициент преобразования топлива j, т CO2/т;

j - вид топлива (Jet-A/Jet-A1, AvGas, Jet-B).

Значение коэффициента преобразования топлива (EF_j) применяется для топлива Jet-A/Jet-A1 - 3,16 т CO2/т, для топлива AvGas или Jet-B - 3,10 т CO2/т.

В случае, если количество топлива определено в единицах объема, то масса потребленного топлива (FC_DOM/INT,j,y) определяется с учетом плотности топлива по формуле (18.6):

, (18.6)

где:

FC'_DOM/INT,j,y - расход топлива вида j от внутренних (DOM) и международных (INT) полетов за период y, выраженной в объемной величине, л;

- плотность топлива вида j, кг/л;

j - вид топлива.

Плотность топлива принимается по фактическим значениям организации, выполняющие полеты воздушными суднами, или по справочным данным, приведенным в таблице 18.1 настоящего приложения.

При отсутствии данных о потреблении авиационного топлива в разрезе внутренних (DOM) и международных (INT) полетов эксплуатант рассчитывает потребление топлива на основе средних значений часового расхода топлива воздушных судов и данных о налете самолето-часов по внутренним и международным этапам полетов по формуле (18.7):

, (18.7)

где:

FC_DOM/INT,j,y - потребление топлива вида j при осуществлении эксплуатантом внутренних (DOM) или международных (INT) полетов за период y, т;

FT_{DOM/INT,j,x,y} - налет, выполненный с потреблением топлива вида j за период y на отдельных типах воздушных судов x при осуществлении эксплуатантом внутренних (DOM) или международных (INT) полетов, самолето-часы;

FR_j,x,y - средний часовой расход топлива вида j по отдельным типам воздушных судов x в период y, т/ч;

j - вид топлива;

x - тип воздушных судна.

Налет по отдельным типам пассажирских и грузовых воздушных судов для выполнении внутренних (DOM) или международных (INT) полетов определяется эксплуатантом воздушных судов на основании фактических данных о выполненных полетах воздушных судов.

Средние значения расхода топлива рассчитываются каждым конкретным эксплуатантом на ежегодной основе, исходя из фактических данных о суммарном количестве израсходованного топлива за отчетный период для каждого эксплуатируемого им типа воздушного судна. Средние значения расхода топлива для каждого типа воздушного судна представляются в отчете эксплуатанта о выбросах.

Таблица 18.1 - Коэффициенты выбросов CO₂ при сжигании

топлива, а также плотность разных топлив